Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Наконец-то верхний пост

Привет! Меня зовут Алексей Марков. Я писатель, музыкант (heavy metal) и преподаватель (финансовые рынки). Кандидат экономических наук. Аттестат ФСФР (портфельный управляющий). Первый разряд по шахматам, второй юношеский по плаванию, с десяток опубликованных статей на экономические темы. Нельзя сказать, что заядлый путешественник, но был много где и бывает, выезжаю в какое-нибудь новое место. Много читаю и слушаю.

Работал вебмастером во французском старт-апе (старт-ап разорился), трейдером на бирже (довольно успешно), портфельным управляющим в банке (банк обанкротился), создавал IT-бизнес (успешно, компания продана), открывал магазины одежды для сноуборда (крайне неудачно) и даже поработал директором небольшой швейной фабрики (неудачно), инвестировал в небольшие интернет-проекты.

Потом написал "Хулиномику" и прославился.

Collapse )

Правый руль

На Кипре впервые испытал машину с правым рулём.



По встречке я уже ездил в Таиланде, но там был скутер, с ним всё довольно просто. На Кипре взял Форд-Фиесту за 140 евро на 5 дней. Дороги довольно узкие и много кругов - с ними в первые пару часов трудно, хочется поехать по кругу направо. Но привыкаешь на удивление быстро. Самая проблема - переключалка скоростей - я проездил 5 дней, и до последнего дня, в то время, как нажимал на сцепление, у меня дёргалась правая рука. А переключалка-то слева! Но если положить на неё левую руку, то уже проще. Хотя, конечно, левой рукой это делать немного труднее, поначалу даже передачи не так втыкаются - то пятая вместо третьей (на 1.2-л движке это критично), то R-ракета вместо четвёртой :)

Основная опасность - привычка, что машина продолжается вправо (когда в реальности она слева). Поэтому пассажир должен постоянно следить, чтоб водитель не съехал на обочину - без этого постоянно жмёшься. Ну и надо очень внимательно проезжать мимо припаркованных автомобилей.

И вывод - запрещать в РФ продажу праворульных машин, наверное, пока рано. А вот повысить для праворульников ОСАГО раза в 1.5-2 - дело нужное. Теперь мне очевидно, что они опасны.

Форсаж - 7

Нельзя было пропустить фильм, который собрал миллиард долларов.



О сценарии Форсажа-7 мне рассказывать не хочется (чтобы не портить вам впечатление от фильма), но пока я его смотрел, уже разработал короткий план восьмой части.

Вин Дизель гонит по дороге на автомобиле "Кхтонфпер Блэк Спайдер GTR". Тем временем негр-хакер захватывает контроль над атомным лазером секретного спутника ВВС США. Понятно, что надежда только на Вин Дизеля. Он давит на газ и разгоняется так быстро, что заезжает на Останкинскую телебашню (помните, там основание такое, будто пандус?), и машина, молнией проехав по башне, взлетает вертикально вверх.

Через минуту она уже начинает терять высоту, но он нажимает кнопку и колёса автомобиля наполняются невесомым гелием, и автомобиль взлетает в космос, где пристыковывается к международной космической станции.

Но что это? Негр-хакер быстро-быстро печатает на своём ноутбуке и у шлюза МКС загорается красная лампа! О господи! Как Вин Дизелю попасть внутрь? Ведь кода он не знает. Тогда он вспоминает про свою подругу, которая всё время сидела рядом. Он говорит ей:
- ТЫ ЗНАЕШЬ КОД?
- ЧТО? - отвечает она.
- ТЫ ЗНАЕШЬ КОД, ВАНЕССА?
- ЧТО? - отвечает она.
Он бьёт её гаечным ключом по голове, и она вспоминает код, после чего двери станции открываются.

Но тут новая напасть: негр-хакер ещё быстрее печатает на своём ноутбуке и выпускает по Международной Космической Станции ядерную ракету. О ужас! Как героям попасть домой на Землю?

Тут у Вин Дизеля звонит мобильник. Знакомый коп из Майями говорит ему: я взломал сайт Президента России, и там написано, что рядом скоро будет пролетать русская спускаемая капсула, которая и доставит вас домой. Да вот беда - бензин есть только в твоей машине, а спасательная капсула пуста и без бензина не едет.

Как же доставить бензин через открытый космос? Вин Дизелю остаётся только одно - он мгновенно высасывает через трубочку от пива "Корона" бензин из бензобака космической станции, прыгает в машину и давит газ в пол.

Машина пробивает стыковочный шлюз и вылетает в открытый космос. Вот уже Вин Дизель начинает замерзать и у него постепенно выходит из форточки воздух, но он из последних сил успевает закрыть окно и выживает. Пролетев несколько десятков метров в космосе, автомобиль выравнивается с иллюминатором спускаемой капсулы, и в этот момент Вин Дизель нечеловеческим прыжком пробивает головой окно машины, иллюминатор капсулы и оказывается внутри. Там он ссыт в бензобак капсулы, наполняя её драгоценным топливом, после чего, достав из кармана гаечный ключ и сварочный аппарат, из последних сил заделывает дыру в иллюминаторе. Капсула благополучно падает на дно Тихого океана, где Вин Дизеля уже ждёт новый прекрасный автомобиль. Он говорит:
- ТАКАЯ ИГРУШКА НЕ ДОЛЖНА ПРОСТАИВАТЬ НА ДНЕ ОКЕАНА.
После чего садится в него, доезжает до логова негра-хакера и бьёт его гаечным ключом по голове.

Земля спасена. Но как быть с захваченным атомным лазером на спутнике? Об этом вы узнаете в следующей части.

Далее сцена: Вин Дизель обнимает Ванессу перед входом в прекрасный особняк на берегу моря. Она роется в сумочке, но не может найти ключи. Вин Дизель бьёт её гаечным ключом по голове, и она находит ключи. Как хорошо, когда у человека крепкая семья.

Титры.



Седьмую часть я не рекомендовал бы смотреть потому, что от Вин Дизеля, говорящего зашкваренным в идиотских рекламах голосом Чонишвили, я постоянно ждал слов вроде "Прекрасные лофты в Апрелевке. Стиль, красота и свобода. То, что я люблю. А до Москвы, если что, я за 15 минут долечу".

Blablacar получил очередные $100 млн

Вот хороший, востребованный стартап для людей.

В 2012 г. Blablacar уже привлекла 10 млн долл. и потратила их на покупку трех компаний, среди них — украинские "Подорожники" (работает и в России). Стороны не раскрывали сумму сделки, основатель "Подорожников" Алексей Лазоренко стал региональным менеджером Blablacar по России и Украине. По его данным, только в "Подорожниках" зарегистрировано примерно 250 тыс. пользователей, среднее расстояние поездки — 350 км при среднем чеке менее 400 руб. Больше всего сервисом интересуются в Центральном регионе, чаще всего люди ездят по маршруту Москва — Петербург.

Вопреки ожиданиям, люди в России оказались готовы договариваться с попутчиками в Сети и встречаться в реальной жизни, все барьеры нашим пользователям удается преодолевать с первой же поездки, рассказывает Лазоренко. Он уточнил, что в Европе средняя цена за 200 миль (около 320 км) составляет 25 долл. (примерно 825 руб.).

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/02/07/2014/933947.shtml

Вообще объединение машин с интернетом - свежая, актуальная тема. Многомиллиардный Uber там и Яндекс.Такси у нас уже многое изменили.

У меня давно зреет мысль об "автокарме", раскрою её для вас прямо сейчас. Общая онлайн-база автомобилей с кармой водителей. В идеале так: едешь, а тебе над каждой машиной проецируется её карма. И у тебя две кнопки: "спасибо" и "мудак". Одна добавляет карму, другая вычитает. Таким образом, будет видно издали, кто как ездит. Понятно, что нужны какие-то ограничения - например, нельзя выставлять больше 10 оценок в день или накручивать их одному и тому же водиле.

В таком виде это вряд ли реализуемо, но какой-нибудь вариант с "пультом" - наводишь телефон на номер авто, он считывается (распознание уже давно хорошо работает) и показывает тебе его карму из базы. Больше пользователей - больше база. Но тут нет главного - не видно издали, кто водит как мудак.

Хотя такую базу можно, например, продать страховщикам и гаишникам.

Пешеходы тоже могут её себе поставить - пропустил/не пропустил, или за парковкой особо умных следить и награждать.

Амстердам



Из Дании ехали довольно долго, потому что ехали не по шоссе, а по просёлочным дорогам. Зато так можно увидеть гораздо больше. А в Германии сразу начался автобан, где мы уже испытали скоростные способности машины. Правда, надо сказать, что дорога часто сужалась на ремонт, а под Гамбургом мы вообще встали в 40-минутную пробку.

В Голландии же дороги просто прекрасные, пожалуй, самые лучшие, что я видел. Collapse )

Вождение машины в США: первый (но долгий) взгляд

Про машины решил написать отдельный пост. Всё же ~5300 км проехал, понабрался опыта. Ездить очень понравилось, хотя то, что американцы водят вежливее нас - это миф.



1. В целом, никто никому не уступает, и не уступит, пока сам внаглую не поедешь куда нужно. У нас влезать не принято, надо ждать, пока пропустят. У них ждать бесполезно, надо влезать. На шоссе это усугубляется. Все едут как бараны по своей полосе, никуда не сворачивая, никого не пропуская и с одной и той же скоростью - вне зависимости, в левой полосе или в какой. Всё же в Москве есть чёткая тенденция слева ехать быстрее, чем справа. Тут же справа могут обгонять - это довольно неприятно.

2. Из-за особенностей правил можно заезжать через двойную сплошную налево во двор. Соответственно внезапно так кто-то может исполнить. Либо выехать таким образом на встречку.

3. Левое зеркало у всех машин увеличивает. Это реальная проблема: для перестроения приходится не просто смотреть в зеркало, а ещё и поворачивать голову и смотреть в левое заднее стекло. Не понимаю, почему так, т.к. это не просто неудобно, но ещё и опасно.

4. Фары у всех настроены чудовищно. У нас они светят вперёд-вправо с наклоном вниз. В США фары светят сразу во все стороны, в том числе вверх, в глаза встречному и во все три зеркала впереди идущему автомобилю.

5. На шоссе почти нет фонарей - только на развязках. Везде просто катафоты, а сама дорога не освещается. Поначалу непривычно, потом вроде и нормально. Ночью все едут с той же скоростью, что и днём: на интерстейтах никаких подвохов нет, они идеально прямые, без неожиданностей.

6. Практически нет дорожных знаков - все они заменены табличками. Надписи, надо сказать, куда яснее - ну и более гибкие в плане индивидуальности под каждое место.

7. Все всегда останавливаются на знак "стоп", и знаков этих очень много. Поначалу бесило, потом привык - так безопаснее. Буду стараться и дома так ездить. Ну то есть не ездить.

8. Нет помехи справа: первым проезжает перекрёсток тот, кто первый подъехал. Если перекрёсток равнозначный и светофор сломался, а машин много, все едут по очереди - по одной машине. Это правильно и хорошо. У нас в этом плане совершенно ужасно - все ломятся толпой, потом какой-то смельчак осмеливается, и ломится толпа с другой стороны.

9. Направо можно поворачивать на красный, остановившись и пропустив пешеходов и едущие по главной машины. По-моему, это гениально.

10. В районе Лос-Анжелеса (и вообще около больших городов, но там - особенно) просто колоссальное количество шоссе. Они прямо какой-то сеткой опутали все окрестности города. При этом в 5-6 утра движение довольно напряжённое, а в 7-8 вечера довольно свободное.

11. На многих хайвеях есть специальная полоса carpool, там можно ехать, если в машине есть пассажиры. Она едет чуть быстрее, чем остальные.

12. В Лос-Анжелесе практически невозможно запарковаться бесплатно, это колоссальная проблема. Если только после 6-8 вечера, и то не на всю ночь. В жилых кварталах нельзя занимать места неместным (это, наверное, правильно). Часто стоять можно только 1 или 2 часа. На стоянках обычно действует флэт-рейт 8-10 долларов в день, а в центре обычно 1-2 доллара в час. Меня поначалу это очень сильно раздражало (что нет бесплатной альтернативы), но потом я подумал, что может быть, так оно и надо. Зато пробок нет. А в Лас-Вегасе можно поставить машину в любой гостинице бесплатно. :)

Под конец я вроде научился быстро перестраиваться на шоссе (с ускорением), но всё равно постоянно пропускал повороты и съезды - их просто очень много. Без навигатора было бы чрезвычайно сложно, хотя и он, бывало, чудил или запаздывал. Типа, "О! Надо было повернуть вот сюда." В последние дни штурман palmthief уже набрался опыта и не разрешал мне сворачивать не туда.

Ну и каюсь, один раз я изобразил москоу-стайл на односторонней 5-полосной улице в Сан-Диего. Успел проехать квартал по встречке, и, слава яйцам, свернул до того, как до меня доехала толпа офигевших американцев :)

Ещё довольно комично на первой заправке минут 5 искал у Короллы кнопку открытия бензобака. В итоге нашёл её в полу рядом с водительским сиденьем. Машинка прекрасно ездила на 87-м бензине, да и вообще в США бензин есть, как правило, только 87-й, 89-й и 91-й. Мою дебетовую карточку Visa Electron, кстати, ни одна заправка не принимала - везде платил кэшем. Во всех остальных местах карта работала нормально. На любой заправке всегда есть магазин и очень часто - кофе, а иногда даже и какао.

Машину при путешествии по США надо брать обязательно: например, в Лос-Анжелесе без машины вообще делать нечего. Да и количество и качество дорог очень располагает к большим автопутешествиям. Я уже начал намечать второй маршрут :)

10 фактов о США, о которых вы забыли спросить

1. В США много правил, ещё больше исключений и очень много табличек. Например, по нашим ПДД парковаться менее чем за 5 метров перед перекрёстком нельзя. Они тоже это знают, но за 5 метров от перекрёстка обязательно будет табличка-подсказка. Если парковка разрешена на 2 часа, то каждые 5 метров об этом написано, а через 2.5 часа на машине будет квитанция штрафа. Куча табличек вроде "грузовикам ехать по правой полосе" или "поворот на красный запрещён", или даже "встречным зелёный горит дольше". Ещё шокирует то, что на знаке СТОП все всегда реально останавливаются, а не просто притормаживают.

В целом, сложилось впечатление, что это создано для неотвратимости наказания и "безоговорочной" победы над слабым человеческим характером, который склонен врать. Тут никогда нельзя сказать "а я не знал", т.к. всегда всё написано на табличке. Все дискуссии с законом, таким образом, исчерпаны. Collapse )

I wouldn't have to work at all, I'd fool around and have a ball

Внезапно решил, что пора перестать записывать расходы. Оказалось, что запись расходов никак не влияет на доходы :) Это неприятное открытие поразило меня необычайно.

Записывал примерно три года, многое узнал :) Выяснилось, что из постоянных расходов больше всего денег забирает еда в ресторанах (ожидаемо) и машина: автосервис, бензин-масло-незамерзайка, мойка-парковка, шиномонтаж, транспортный налог, гаи (хотя меня штрафуют всего раз в год примерно, но есть же ещё и талон ТО). В этом году кроме оторванного зеркала (купил китайское) и замены треснутого лобового стекла (купил китайское) чинить ничего не приходилось, но есть же всякие плановые замены, типа фильтров/колодок и т.д. В итоге на машину в среднем уходило 9 тыщ в месяц. В том году больше - тыщ 12 где-то.

Ну ничего, я скоро обязательно разбогатею, примерно в следующем году уже. Курток продам вот и штанов, и сразу.

Приключения! Ух!

Опять про ментов.
Сразу вспомнил прошлогоднюю историю, вот эту.

Вечером мы пошли кататься на роликах с на этот раз одиноким starikashka_ad. Едем домой...

На съезде с третьего кольца в районе Сити стоят машины ГАИ, и милиционер нам машет палочкой. Машет как-то неуверенно и сразу же рукой показывает, мол, следующий. Мы едем дальше. Метров через 200, когда мы уже сворачиваем на Шмитовский, сзади мигает и крякает машина ГАИ! Погоня! (круто, а?)

Я останавливаюсь, выхожу из машины с бумажником. Подбегают два милиционера, один ко мне, другой к пассажирской двери. Один хватает меня, кричит: "Лицом к машине! Раздвинь ноги! Руки положи на крышу! Стоять! Не поворачиваться!". Обыскивает меня. Я понимаю, что зря не остановился и махал он всё же мне.
В это время пассажиру (Андрею) другой милиционер кричит: "Выйти из машины!". Андрюха что-то вежливо отвечает, мол, не надо так грубо. В ответ от стражей порядка мы слышим (дословно): "Да вас пиздить надо! Сейчас мы тебе быстренько героинчику подкинем и патронов! Открыть багажник!". Тем временем первый полностью вытряхивает мой бумажник и кричит: "Где документы? Документы где? Что ты пил? Что ты пил?" Я отвечаю: "Воду". Он дальше кричит: "Вчера что пил?" Я говорю, мол, ничего. Они копошатся в багажнике, находят там 3 пары роликов и как-то быстро успокаиваются. Наверное, мое спокойствие им передалось, потому что я такой был уставший, что тормозил как удав. Дальше они забрали у меня документы, и мы поехали за ними короткою дорогой, где потом в машине меня недолго лечил какой-то третий гаишник и грозно обещал мне 15 суток. Я улыбался, потом протянул ему 500 рублей, а он мне документы. Можно, наверное, было полезть в бутылку и оформить протокол, потому что вряд ли бы меня судья признал виновным за неподчинение - т.к. свидетель же был и видел как он махал не мне. Правда, он был без документов.

Позитив: всего за 500 рублей поездил в сопровождении машины с мигалкой, да еще и по встречке! По третьему кольцу! Кррруто!! Йеее!

Кстати, опять же мысль: они же не имеют права без повода останавливать машину, если нет стационерного поста?